Welkom bij www.icgogogo.com

Selecteer Taal

  1. English
  2. 简体中文
  3. 繁体中文
  4. Deutsch
  5. Français
  6. русский
  7. 한국의
  8. español
  9. Galego
  10. Português
  11. Eesti Vabariik
  12. Беларусь
  13. íslenska
  14. polski
  15. Dansk
  16. Suomi
  17. Italia
  18. Maori
  19. Kongeriket
  20. Ελλάδα
  21. Nederland
  22. Cрпски
  23. românesc
  24. Svenska
  25. Čeština
  26. Slovenská
  27. Україна
  28. العربية
  29. Pilipino
  30. Tiếng Việt
  31. Melayu
  32. Монголулс
  33. සිංහල
  34. Indonesia
  35. हिंदी
Als de taal die u nodig heeft niet beschikbaar is, " Neem contact op met de klantenservice "
HuisNieuws20A Chip Ferrite -kralen voor elektrische voertuigen

20A Chip Ferrite -kralen voor elektrische voertuigen

Murata BLE32SN 20A chip ferrite beadMurata heeft een reeks chipferriet -kralen geïntroduceerd met een 20A huidige rating, gericht op de batterijlaadsystemen en aandrijflijnen van elektrische voertuigen, evenals in industriële apparatuur.

De BLE32SN -serie genoemd, de leden zijn 3,2 x 2,5 x 2 mm (1210 of metrisch 3225) en werken meer dan -55 tot +125 ° C of -55 ° C tot +150 ° C.

"Door gebruik te maken van geavanceerde structurele simulatietechnieken, hebben Murata -ingenieurs een gepatenteerd interne elektrode -ontwerp gecreëerd", aldus het bedrijf. “Dit verhoogt het elektrodenvolume van deze chips in vergelijking met die welke een conventionele opstelling gebruiken. Het heeft geresulteerd in een significante verlaging van hun DC -weerstand. Bijgevolg is het genereren van warmte verminderd, dus er is minder thermisch beheer nodig. ”




  • BLE32SN120BH1 150 ° C, AEC-Q200, aandrijflijn/veiligheid
  • BLE32SN120BN1 150 ° C, niet-automotief gebruik
  • BLE32SN120SH1 125 ° C, AEC-Q200, Powertrain/Safety*
  • BLE32SN120SN1 125 ° C, niet-automotief gebruik
  • BLE32SN120SZ1 125 ° C, AEC-Q200, Infotainment*

Alle onderdelen worden beoordeeld bij 20A tot 125 ° C, waarna de hogere temperatuurversies lineair tot 10 mA bij 150 ° C worden aangepast.

Alle onderdelen hebben identieke 600 uΩ max DC -weerstand en 12Ω ± 5Ω impedantie bij 100 MHz.

*Bekijk deze ruimte: Nadat de productpagina's en databladen hebben doorzocht om te ontdekken welke technische reden past bij de ... SH1 naar stroomtreingebruik, terwijl de ... SZ1 voor infotainment is, is Electronics Weekly nergens, en zo heeft het Murata gevraagd.

Update: Murata antwoordt:

Het verschil tussen H-type en z-type evenals S-type versus B-type is in het ontwerp en de selectie van materiaal voor de beëindiging om aan de verschillende vereisten te voldoen in termen van betrouwbaarheid.

Voorbeeld Productpagina: BLE32SN120SZ1