"We vormen actief onze hele supply chain van halfgeleiders", zegt VW's Murat Aksel, "we zorgen voor de productie van de exacte chips die we nodig hebben voor onze auto's en het beveiligen van de levering van kritieke microchips voor de komende jaren."
De bedrijven noemen de verhuizing als "een nieuw samenwerkingsmodel voor softwaregedefinieerde auto's".
De bedrijven zeggen dat ze "perfect op maat gemaakte hardware" ontwikkelen voor connectiviteit, energiebeheer en updates over de lucht waardoor voertuigen volledig softwaredefinieerd, veilig en toekomstbestendig worden.
Cariad zal directe relaties aangaan met halfgeleiderleveranciers op de Tier 2 en Tier 3-niveaus en is van plan om Tier 1-leveranciers van de groep te leiden om alleen de SOC te gebruiken die samen ontwikkelde is met ST en ST's standaard Stellar MicroController voor de Zone-architectuur van Cariad.
Hierdoor kunnen alle ECU -apparaten - van MCUS tot SOC's - in de toekomst een gemeenschappelijke basissoftware draaien.
De SOC's zijn bedoeld als aanvulling op de fantastische MCU-familie van ST door de mogelijkheden uit te breiden naar servicegerichte omgevingen. Cariad helpt de architectuur van ST's 32-bit stellaire auto MCU uit te breiden.
Cariad zal zowel de gezamenlijk ontwikkelde SOC's op basis van Stellar als de standaard Stellar MCU in zijn nieuwe AU1 -processorfamilie opnemen. Het assortiment biedt CARIAD flexibele schaling voor verschillende toepassingen in de auto om te voldoen aan de behoeften van alle VW -merken.
De chips worden ontworpen voor toepassingen in netwerken, aandrijflijn, energiebeheer en comfortelektronica - in zonecontrollers of in servers in het besturingssysteem van VW, vw.os.
Voortbouwend op Stellar, zal de AU1-processorfamilie krachtig genoeg zijn om toekomstige functie-extensies in kaart te brengen via updates over de lucht.
Door een gemeenschappelijke apparaatarchitectuur te gebruiken, kunnen Cariad één basissoftware ontwikkelen voor alle ECU's - het verminderen van de complexiteit en de ontwikkeling van versnellen.
De stellaire architectuur stimuleert de integratie van talloze functies in individuele ECU's. Dit vermindert het aantal ECU's in de auto aanzienlijk.
Dit is slechts de eerste stap, "zegt Cariad CTO Lynn Longo," in de toekomst streven we ook naar co-ontwikkeling van krachtige halfgeleiders voor complexe functies. "
In mei heeft Cariad zich aangemeld bij Qualcomm voor ADAS -toepassingen.
